lannaworld.com
อุโมงค์ขุนตาน/ถ้ำขุนตาน
สาเหตุที่เรียกอุโมงค์ขุนตานนี้คือ
ดอยขุนตาน มีสันเขาเป็นเส้นกั้นเขตแดนระหว่าง อำเภอแม่ทา จังหวัดลำพูน และอำเภอห้างฉัตร
จังหวัดลำปาง ได้ตั้งขวางทางรถไฟสายเหนือทำให้ต้องเจาะขุดอุโมงค์ลอดสัน ชาวล้านนานิยมเรียกกันว่า
"ถ้ำขุนตาน"
ถ้ำขุนตานเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในเอเซียอาคเนย์
ยาว ๑,๓๖๒.๐๕ เมตร กว้าง ๕.๒๐ เมตร และสูง ๕.๗๕ เมตร สิ้นค่าก่อสร้างทั้งสิ้น ๑,๓๖๒,๐๕๐
บาท โดยใช้เวลาดำเนินงานถึง ๑๐ ปี (พ.ศ. ๒๔๕๐ - ๒๔๖๐) เจาะโดยวิศวกรชาวเยอรมันชื่อ
มร.อี.ไฮเซน โฮเฟอร์ เมื่อ พ.ศ. ๒๔๕๖ ใช้เวลาทำการเจาะ ๓ ปี ๖ เดือน รถไฟแล่นผ่านเข้าถ้ำใช้เวลาประมาณ
๔ - ๕ นาที
มร.
อี.ไฮเซน ได้เข้ารับราชการในกรมรถไฟหลวง สมัยนั้น ทางกรมรถไฟหลวงได้จ้างชาวเยอรมันมาทำงานเป็นช่างเทคนิคและงานด้านอื่น
ๆ เป็นจำนวนเกือบ ๒๕๐ คน เนื่องจากทางรถไฟสายนี้ เป็นป่าดงดิบ คนงานเป็นไข้มาเลเรียและอหิวาห์
ล้มตายกันเป็นจำนวนมาก ซึ่งส่วนมากจะเป็นคนงาน คนจีนที่ตาย นับพัน
ในระหว่างการก่อสร้างนี้มีคนงานเสียชีวิตหลายคนจากการเป็นไข้
อุบัติเหตุหินทลายทับ รถทับและการฝ่าฝืนข้อบังคับในการใช้วัตถุระเบิด
การเจาะถ้ำขุนตานได้ทำพร้อมกันทั้งทางด้านเหนือและใต้
โดยใช้เครื่องอัดอากาศสำหรับเจาะและดินระเบิด การเจาะอุโมงค์ยิ่งลึกก็ยิ่งลำบากเพราะภายในอุโมงค์มืดมาก
การเจาะอุโมงค์ทำทั้งกลางวันและกลางคืน จนกระทั่งปี พ.ศ. ๒๔๕๘ ช่องทั้งทางด้านเหนือและด้านใต้ทะลุบรรจบกัน
เรียบเรียง
ท่องอุทยานแห่งชาติในประเทศไทยไปกับเซลล์ พ.ศ. ๒๕๒๕




